Как известно, спрос рождает предложение, и сфера мотоциклизма в этом вопросе – не исключение. Еще несколько лет назад мотошколы в нашей стране можно было пересчитать на пальцах и вопрос выбора наиболее подходящего варианта не был столь актуален, как сегодня. К тому же, раньше получать права на мотоцикл было необязательно.

В настоящее время ситуация кардинально изменилась. В связи с новыми законами количество желающих пройти обучение на категорию «А» заметно увеличилось. Да и увеличившийся спрос на мотоциклы как на транспортное средство также сыграл немалую роль. Те автошколы, которые занимались подготовкой водителей автомобилей, включили в свою программу новый профиль. Отдельно появились мотошколы, готовые обучать новичков основам вождения. Да и ученики, которые раньше приходили в мотошколу, чтобы научиться ездить на мотоцикле, стали больше времени уделять водительскому мастерству и отработке экзаменационных упражнений.

Как и у любого другого транспортного средства, движение мотоцикла происходит в соответствии с законами физики. Однако не все в школе хорошо учили физику, а потому не знают, как правильно производить поворот на мотоцикле, а ведь данный маневр является одной из самых важных составляющих безопасной езды. Давайте попробуем разобраться в этой статье, как закладывать мотоцикл на повороте, чтобы не потерять управляемость.

Ни для кого не секрет, что кроме сигналов, регламентированных ПДД, существуют еще и неофициальные знаки, подаваемые жестами, фарами и указатели поворота. Каждый водитель – и автомобиля, и мотоцикла – практически с первых дней за рулем знает о негласном правиле включения аварийки и моргании дальним светом встречному потоку на трассе. И если первый сигнал – это проявление элементарной вежливости за то, что вам позволили перестроиться в пробке или совершить иной маневр; то второй является верным признаком того, что через несколько километров будет стоять патрульная машина в том месте, где вы ее совсем не ожидаете увидеть.

С наступлением осени на дорогах становится все меньше и меньше мотоциклов. С одной стороны, езда в дождь – не самое приятное и безопасное занятие. С другой стороны, многие начинают заранее готовить своего «железного коня» к самому холодному времени года. Консервация мотоцикла на зиму – важная и ответственная задача, которая заключается не только в том, чтоб позаботиться о теплом и сухом гараже. Необходимо провести целый ряд процедур, которые продлят срок эксплуатации транспортного средства и позволят без проблем завести его с первыми теплыми днями нового года.

Хранить мотоцикл лучше всего в отапливаемом или неотапливаемом гараже. Оставлять его на зиму под открытым небом и заваленным снегом категорически не рекомендуется. При резких колебаниях температуры и сильных морозах системы «железного коня» могут начать окисляться и прийти в не годность раньше времени. Не существует четкого алгоритма консервации мотоцикла на зиму – на разных форумах и от разных людей вы услышите, возможно, диаметрально противоположные мнения. Это не означает, что кто-то не прав – просто каждый исходит из своих возможностей и условий хранения. Но каждый владелец байка точно делает следующие процедуры.

Практический экзамен на категории «А» - финальная часть испытаний, для получения заветного документа, подтверждающего право управления мотоциклом. Допуск к этому этапу означает, что вы прошли обучение в мотошколе, успешно сдали внутренний экзамен и преодолели теоретическую часть экзамена в ГИБДД. В соответствии с Приказом МВД РФ № 995 от 20.10.2015 "Об утверждении Административного регламента Министерства внутренних дел Российской Федерации по предоставлению государственной услуги по проведению экзаменов на право управления транспортными средствами и выдаче водительских удостоверений" практический экзамен в ГИБДД на права категории А состоит из следующих упражнений:

Если вы прошли 1,5-месячное обучение в специализированной мотошколе и успешно сдали внутренний экзамен, то вам осталось сделать всего один шаг для получения прав категории А – успешно сдать государственный экзамен в ГИБДД. Организация и прием экзамена осуществляется в соответствии с Приказом МВД РФ № 995 от 20.10.2015 "Об утверждении Административного регламента Министерства внутренних дел Российской Федерации по предоставлению государственной услуги по проведению экзаменов на право управления транспортными средствами и выдаче водительских удостоверений". Он состоит из двух этапов:

1. Теоретический экзамен (проверяется знание ПДД);
2. Практический экзамен (проверяются навыки вождения мотоцикла).

Каждый год с наступлением весны и приходом долгожданной теплой погоды тысячи мотоциклистов открывают сезон, значительно пополняя число участников дорожного движения. Но в дождливую погоду – особенно в период затяжных ненастий – их количество сокращается. Одни мотоциклисты избегают езды, стараясь не подвергать себя повышенному риску попадания в ДТП. Другие испытывают дискомфорт отсутствия крыши над головой. А третьи не имеют достаточно опыта и навыков вождения байка в неблагоприятных метеорологических условиях.

Да, езда на мотоцикле в дождь требует максимальной концентрации и дополнительных навыков. Но если усвоить несколько правил, то можно существенно сократить возможные нештатные ситуации и получать удовольствие от встречного ветра даже в такую ненастную погоду.

Популярность мотоцикла, как одного из видов транспорта, растет с каждым днем. Удобство и практичность «двухколесного железного коня» сегодня по достоинству оценили не только мужчины, но и представительницы слабого пола. Это быстрое и маневренное средство передвижения идеально подходит для мегаполисов. В крупных городах из-за высокой степени загрузки дорог и магистралей передвижение на машине превращается в настоящее испытание, которое иногда очень сильно бьет по нервной системе автовладельца.

Кроссовые мотоциклы относятся к особому классу мототехники. Они кардинально отличаются от привычных байков, которые мы каждый день видим на улицах и автомагистралях наших городов. Конструктивно кроссовый мотоцикл мало схож с мотоциклами других классов, поэтому и техника езды на нем отличается от стандартной и общепринятой. Прежде чем говорить о технике езды, давайте более детально разберемся, что же все-таки представляет из себя кроссовый мотоцикл.

Вы решили приобрести свой первый мотоцикл, но не знаете, с чего начать? В первую очередь начните с курсов вождения.

Базовый курс предназначен для новичков, желающих научиться управлению мотобайком с нуля. На курсах вы сможете подробно ознакомиться с устройством и принципом работы транспортного средства, а также адаптировать свои навыки вождения под конкретный мотоцикл.

На уроках по вождению инструкторы мотошколы знакомят учеников с разными типами мотоциклов и обучают правилам обслуживания транспортного средства. Теоретическая часть также включает в себя изучение механизмов, деталей и узлов, а также наиболее встречающихся неполадок и ремонт мототехники.